Прежде, чем рассказывать о голландских экспедициях 1594-1597 г. надо сказать несколько слов о том, что ни одно поколение мореплавателей стремилось найти северный путь в Китай и Индию. По-настоящему примечателен в этом отношении XVI век. Возможно, толчок к таким активным действиям послужила книга «Записки о Московии» австрийского дипломата и географа Сигизмунда Герберштейна, приезжавшего в Москву в 1517 и 1526 годах, явившаяся в Европе настоящим историко-географическим бестселлером, где Герберштейн указывает путь к Печоре, Югре и реки Оби... Есть также и патриотеческая версия: первым высказал смелую мысль о северном пути русский - Дмитрий Герасимов. Он говорил: «Двина, увлекая бесчислeнные реки, несется в стремительном течении к Северу... Море там имеет такое огромное протяжение, что, по весьма вероятному предположению, держась правого берега, оттуда можно добраться на кораблях до страны Китая, если в промежутке не встретится какая-либо земля». Герасимов составил и первую карту Северного Ледовитого океана c указанием пути в Китай...

Однако первыми на штурм пошли англичане в середине XVI в. Они же и открыли счет "боевым" потерям: Наиболее трагичной, с точки зрения унесенных человеческих жизней, была английская экспедиция Хью Уиллоби, искавшая в 1553-1554 годах северо-восточный проход. Отважный Хью и 63 его спутника во время зимовки у устья реки Варзина погибли от холода и голода!...

Эстафету продолжили голландцы. В период с 1594 по 1597 года было организовано 3 голландских экспедиции для отыскания морского пути вдоль берегов Сибири в Китай и Индию. Экспедиции финансировались голландскими купцами, мечтавшими о кратчайшем пути в Китай для торговли. В качестве пункта сбора кораблей использовалась бухта на острове Кильдин. Экспедиции финансировались голландскими купцами, мечтавшими о кратчайшем пути в Китай для торговли.

Наиболее известный участник экспедиций - Виллем Баренц, сын простолюдина с голландского острова Тер-Шеллинг, командовал одним из кораблей первой экспедиции и был штурманом второй и третьей экспедициях. Хотя первые две экспедиции и не принесли желаемого результата, но настойчивым путешественникам-экстремалам удалось добиться финансирования третьей экспедиции. В нее отправилось 2 корабля под командованием Яна Рийпа и Якоба Гемскерка. Это было наиболее результативное в географическом отношении и, в то же время, трагическое для Баренца и членов его команды плавание, осуществленное в 1596-1597 годах. Голландцы "открыли" остров Медвежий и архипелаг Шпицберген, где обнаружили следы прибывания русских поморов. Далее, корабль Гемскерка, где штурманом был Баренц, достиг мыса Желания на северной оконечности Новой Земли. Мореплаватели считали, что достигли цели своей экспедиции и отсюда открывается прямой путь в Китай, так как берег здесь поворачивал на юго-восток. Дальнейшее плавание вдоль северо-восточных берегов Новой Земли продолжалось во льдах. Встретив непроходимые льды, голландцы попытались вернуться к мысу Желания, но эта попытка оказалась неудачной. Мореплаватели вынуждены были встать на зимовку в Ледяной гавани. Это была первая зимовка западноевропейцев в Арктике. Разобрав свой корабль, отважные моряки вели неравную борьбу с голодом, морозами, цингой и белыми медведями...

14 июня 1597 года, оставив поврежденный корабль в ледяном плену и матросские могилы на берегу, голландцы на двух шлюпках двинулись к мысу Желания и дальше вдоль западных берегов Новой Земли. Путь этот был очень тяжелым. 20 июня умер давно болевший Виллем Баренц и его слуга. Моряки похоронили их в "ледяной могиле". До сих пор никто не смог найти могилу Баренца...

В итоге, остатки команды, несколько раз получая в море помощь от поморов, добрались до Кильдина. Лопари оказали им необходимую поддержку и доставили в Колу, где в то время стоял голландский корабль под командованием Яна Рийпа, отправленный на поиски команды Гемскерка.

Последнее, третье плавание голландцев на корабле капитана Гемскерка и его штурмана и идеолога экспедиции Виллема Баренца не имеет прямого отношения к истории острова. Многие сайты дают подробные повествования о третьем плавании отважных голландских моряков, которые легко можно найти в сети …

А мы возвращаемся к первым двум голландским экспедициям и к одному из ее участников ван Линсхотену...

Несколько слов о ван Линсхотене, тк в русскоязычной литературе информация о нем отсутствует. По крайней мере, мне не удалось найти в библиотеках каких-либо книг о его деяниях...

Итак, Голландия,  век XVI. Освободившись во второй половине века от испанского владычества, Нидерланды стали независимыми и постепенно заняли одно из первых мест среди ведущих морских держав. Как и подобало европейскому государству, молодая голландская республика пыталась установить надежные торговые связи с Юго-Восточной Азией, Китаем и Индией, известными своими пряностями, шелками, чаем, благовониями, товарами местных ремесленников, слоновой костью, золотом, драгоценными камнями. Флот рассматривался как мощное средство пополнения казны, развития торговли, а следовательно, и экономической мощи государства! Путь морем через Атлантический и Индийский океаны был слишком долгим и рискованным: все морские пути здесь были в руках англичан, португальцев и испанцев. Голландское правительство поставило перед флотом 2 стратегических задачи: 1) развитие морских путей через Атлантику в Индию; 2) поиск короткого, а следовательно, и более дешевого пути в Юго-Восточную Азию через Север Европы.

Вот в такой внешнеполитической обстановке и появился на свет голландский пассионарий ван Линсхотен! Ян Гюйген ван Линсхотен (Jan Huyghen van Linschoten) родился в конце 1562 (или в начале 1563) г. в Нидерландах в городе Гаарлеме (Haarlem) в семье нотариуса. Родители (имена родителей привожу без перевода, чтобы окончательно не запутаться в транскрипции) Huig Joostenszoon and Maarietje Tin Henrixdochter. Когда Яну было примерно 16 лет, в 1579 году, он покинул родную Голландию и отправился в Испанию и Португалию. Будучи протестантом, молодой Линсхотен попал в команду Архиепископа Винсента и 8 апреля 1583 г. из Португалии поплыл на Гоа. По пути в Гоа они сделали остановку 4 августа в Мозамбике, португальской столице Восточно-Африканской Компании. После 15-тидневного пополнения запасов в Мозамбике эскадра из 4 кораблей продолжила путь на Гоа, куда и прибыла 21 сентября. Во время нахождения в Гоа, Ян Линсхотен получил, лучше даже сказать разведал, неоценимые для голландцев данные об экономике, политике и военных силах Португальской Азии, то что оберегали и чем дорожили португальские правители Гоа.
Выполнив свою миссию в команде Архиепископа, ван Линсхотен покинул колонию 23 ноября 1588 г. и прибыл на остров Вознесения в мае 1589 г. Наконец, в сентябре 1592 г. Ян Линсхотен вернулся в Голландию после 13-тилетнего перерыва. Все эти годы Ян вел дневники, исправно записывал все, что видел, обладая даром художника , делал зарисовки местных пейзажей и «чертил» морские карты. Четырьмя годами позже он опубликует книгу о своих плаваниях: Itinerario: Voyage ofte schipvaert van Jan Huyghen van Linschoten naar Oost ofte Portugaels Indien... Его карты и чертежи, в конечном итоге, приведут к падению португальской монополии на торговлю с Индией и, как результат этого, созданию Британской Восточной Индийской Компании и Голландской Восточной Индийской Компании.

В 1594-1595 г. Ян ван Линсхотен участвует комиссаром в двух голландских экспедициях по отысканию северного морского пути в Китай и Индию. Что такое «комиссар» экспедиции можно понять из голландских записей тех лет. Говоря современным языком, это кто-то вроде финансового директора проекта, чьей главной задачей было добиться финансирования и, возможно, следить за целевым использованием средств. А по окончании экспедиции, представить отчет о ее результатах. Причем, в то время мало кого интересовали географические открытия, если они не открывали новые возможности заработать деньги!
В первую экспедицию правительство снарядило и профинансировало 2 корабля, еще один корабль и одну яхту снарядили амстердамские купцы. Казалось бы, ничего существенного экспедиция не сделал: Баренц созерцал северную оконечность Новой Земли, а два других корабля даже не достигли Югорского Шара. Однако Линсхотен и другие командиры представили результаты плавания в столь радужном свете, что уже на следующий год голландские купцы при поддержке правительства решили отправить Северным морским путем в Китай целую флотилию из 7 кораблей, нагруженных товарами! Причем седьмой корабль был отправлен в качестве посыльного: когда экспедиция уже будет на пути в Китай, 7-ой корабль должен был вернуться в Голландию с докладом.

Главной цели, отыскание северного пути в Китай и Индию, первые две экспедиции не достигли. Не удивительно, что правительство прекратило финансирование поиска Северного пути, но назначило награду в 25000 гульденов нашедшему Путь в Китай через север. Ян Линсхотен не участвовал в третьей экспедиции, но потратил время на издание книги о первых двух плаваниях к острову Вайгач и Новой Земле...

Ван Линсхотен составил подробную карту северо-восточной оконечности острова, которая и предлагается вашему вниманию. Обладая талантом художника, Ян подробно изобразил становище на Восточном Кильдине.

Карта становища на восточном Кильдине с комментариями, а также отрывок из книги Линсхотена, посвященный Кильдину, размещены в разделе "История", страница "Век XVI". Ван Линсхотен выполнил зарисовки острова с разных направлений. Наиболее интересная, на мой взгляд, карта, на который изображен весь остров, вид с севера. На этой «карте» схематично изображено становище на восточном Кильдине, озеро, кладбище, уже упомянутый выше знак Восточный Кильдинский, а также навигационный знак в районе современного маяка Сундуки. На карте также обозначено и становище на Западном Кильдине, но хижин там гораздо меньше, чем на Восточном.

В Голландии помнят о ван Линсхотене, он вошел в историю и как путешественник, и как коммерсант.
В 1908 году было образовано Общество им. Линсхотена для поиска и издания неопубликованных дневников, журналов и т.п. голландских путешественников.
Голландский банк ABN Amro Bank ежегодно выдает награду Линсхотена (Linschoten Award) лучшему голландскому предпринимателю.
Карты Линсхотена, особенно его юго-восточно-азиатские зарисовки, ежегодно издаются на открытках, плакатах, марках...
И, наконец, астероид N-9748 носит имя “van Linschoten”…

В НАЧАЛО СТРАНИЦЫ

НА ГЛАВНУЮ